МЯ.СО — Все самое вкусное из интернета!

 
Главная     Облако тегов     Карта блога     rss twi lj vk fb

§
Общество     Политика     Арт     Развлечения     Авто-Мото     Мода     Котики     Катастрофы     Выбор     Наука     Кино     Оружие    

Авиационный бензин для поршневой авиации

§
#
 
Утащить к себе:

Дата: 20.04.2017
 

Топливо для поршневой авиации

Подобно земным ДВС, моторы в поршневой авиации также используют бензин — но это особый, авиационный бензин.

В отличие от привычного автомобильного бензина, авиабензин относится к классу этилированных жидких топлив — то есть имеет в своём составе ядовитую топливную присадку тетраэтилсвинец (ТЭС). Назначение ТЭС в авиабензине двойное: обеспечивать его повышенные антидетонационные характеристики (высокое октановое число) и служить специфической смазкой группы клапанов во время работы (строго говоря, это делает не сам ТЭС а свинец, выделяющийся из ТЭС при эксплуатации). Без ТЭС заявленный моторесурс авиадвигателя резко падает, а количество отказов (аварийность) — растёт, что с эксплуатационной точки зрения является неприемлемым. Попытки тем или иным образом исключить ТЭС из авиабензина предпринимаются по всему миру, но на настоящий момент не претерпели существенного успеха: так, максимумом достигнутого в США является ввод в стандарт ASTM D910 марки авиабензина 100VLL в дополнение к 100LL (аббревиатуры LL и VLL означают «Low Lead» и «Very Low Lead» — в марке 100VLL общее содержание тетраэтилсвинца уменьшено ещё примерно на 19% по массе).

Поставщики авиабензина

На практике отечественная оптовая торговля бензином для «малой авиации» строится вокруг частных предприятий, самостоятельно производящих авиатопливо, соответствующее ГОСТ 1012-2013. Если до недавнего времени это был авиабензин, получаемый преимущественно прямым компаундированием уже готовых топливных компонент, то к настоящему моменту ряд отечественных предприятий обзавёлся собственными производственными мощностями по получению и переработке нефтепродуктов. Созданная ими инфраструктура самостоятельно способна обеспечивать хранение и отгрузку авиатоплива в масштабах нескольких тысяч тонн в сутки. Предприятиям приходится выдерживать сильную конкуренцию со стороны импортных производителей, поставляющих в Россию авиабензин 100LL и аналоги (преимущественно это продукция Conoco-Phillips, Shell и их бизнес-партнёров). Существенная часть имеющихся проблем с доступностью авиабензина отечественного производства на территории всей Российской Федерации как правило тесно связана с чрезвычайной неразвитостью имеющейся логистической инфраструктуры — самостоятельная доставка продукта железнодорожным или же автотранспортом способна значительно увеличивать отпускные оптово-розничные цены на этот вид топлива.

На что обратить внимание при покупке обуви нестандартной полноты? |

 

Архивы

# Метки

Что-то ещё


© МЯ.СО — Все самое вкусное из интернета!
При копировании материалов с сайта ставьте ссылку на mya.so, спасибо!